节段梁架设现场

节段梁架设现场

人民网南宁7月5日电 近日，贵南高铁全线首孔节段梁架梁成功。

节段拼装梁作为一种新的工艺、工法，施工技术要求高，工序繁多、复杂。中铁北京工程局贵南高铁首孔节段拼装梁共46跨，采用长线法节段预制、架桥机逐孔拼装施工工艺，总计预制箱梁节段598节。节段箱梁计算跨度约56m，每跨梁采用奇数分块，跨中不设接缝，共分13个节段，梁段重量最大为1#节段，约169t，13节段拼装梁重量总计2000t。

在项目施工中，中铁北京局贵南高铁项目节段梁场以工厂化、专业化、机械化、信息化为支撑，以规范化、标准化、智能化为手段，积极推进项目精细化管理，牢固树立安全质量红线意识和底线思维，以安全生产为前提，以质量创优为核心，以技术创新为根本，誓将贵南高铁建设成新时代精品工程、环保工程。

据悉，贵阳至南宁高速铁路，简称贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，经贵州龙里，贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长533公里，贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专，新建线路（龙里北站至南宁东站）长约482公里，共设14个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人，项目总投资757.6亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设，建设工期6年。

2016年9月14日，贵南高铁可行性研究报告获国家发改委批复。2016年12月29日，贵南高铁建设动员大会在广西河池市都安瑶族自治县举行，2017年12月23日，贵南高铁全线土建正式开工，预计2023年12月20日建成通车。

来源：人民网