5月14日~5月15日，全球瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛在北京隆重举行，其以“五通”（政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通）为主线，围绕基础设施建设互联互通、经贸合作、产业投资、能源资源、金融支撑、人文交流、生态环保和海洋合作等重要领域进行讨论，搭建合作新平台，开辟增长新动力，探索发展新路径，开启全面推进“一带一路”建设的新航程。这对于我国钢铁业和钢贸业而言，依托“一带一路”走出去的前景十分广阔，企业发展空间巨大。

“一带一路”营造巨大的市场

根据商务部数据，第一季度，我国在“一带一路”沿线的61个国家新签对外承包工程项目合同952份，完成营业额143.9亿美元，同比增长4.7%，占同期总额的49.2%，已经占据半壁江山。从此次论坛传递的信息和业内人士分析研究，“一带一路”将营造一个巨大的市场。据中国国务院发展研究中心估算，2016年~2020年“一带一路”沿线国家和地区的基础设施合意投资需求至少在10.6万亿美元以上。数据显示，仅2016年，中国在“一带一路”沿线国家新签的对外承包工程合同金额就达1260亿美元，对沿线国家直接投资145亿美元。

“一带一路”倡议提出以来，从涵盖铁路、港口、桥梁、公共安全设施的基础设施到工业化建设再到人文项目，均孕育着巨大的钢铁需求。去年我国企业在“一带一路”沿线61个国家新签对外承包工程项目合同8158份，新签合同额1260.3亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的51.6%，涉及电力工程建设、房屋建设、交通运输建设、石油化工、通讯工程建设等领域，而钢铁都是这些工程建设的重要原材料，其中基础设施建设工程用钢需求较大。去年，我国向“一带一路”沿线国家出口棒材、线材、中小型型钢、大型型钢、铁道用材、钢筋共计2950余万吨，未来的钢材出口前景广阔。

借助“一带一路”走出去

上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时说，去年他与一些钢贸业的同行到“一带一路”沿线的部分国家和地区进行考察调研，对钢贸企业走出去充满信心。据了解，李忠双的公司正在积极实施“走出去”的企业发展战略，注重开拓国际市场。他对《中国冶金报》记者说，从他考察调研的情况来看，非洲、东南亚等地区一些国家的基础设施建设比较落后，当地钢铁企业的规模不大，所用的钢材大都依靠进口，且需求量较大。这给我国钢铁企业和钢贸商提供了很多走出去的机会。

上海有家钢贸公司总经理向《中国冶金报》记者介绍说，公司决策层经过市场调研，发现当地的建筑钢材需求量较大，而且当地有废钢等钢铁原料，有劳动力，因此，决定在当地兴建一家轧钢厂，第一期轧钢工程项目已经建成投产，现在正在进行二期工程筹建。

上海市钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平向《中国冶金报》记者介绍说，钢贸企业可以通过与国内的一些大型机械制造企业、工程建设等合作的方式，承接海外项目，通过“借船出海”实现走出去。

任庆平的公司与国内大型机械制造企业建立战略合作关系，抓住“一带一路”的机遇，共同拓展国际市场，取得较好的成果。任庆平说上海有家工程公司在国外承建一座钢结构桥梁，其中钢结构部分就需要2万多吨钢材，包括H型钢、角钢、槽钢、钢板，还有部分螺纹钢、线材等建筑钢材，都由他们公司供货。同时，他们还提供融资服务。

在采访中，一些钢贸商说，钢贸企业要想在“一带一路”中开拓市场，就要改变传统的靠低吸高抛赚差价的经营模式，把服务延伸到国外市场去，研究国际市场，寻找新的增长和需求，力求把服务做细、做精。上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双介绍，他们公司已尝试参与国际钢材贸易。不过，他强调说：“与外商做生意，不同于国内客户，他们对钢材的材质要求高，条件也很苛刻。”

业内人士提醒国内钢贸商走出去切不可盲目跟风，在进入市场前需要进行充分的市场分析。这就需要国内钢贸商密切跟踪国外的总包商、设计部门的动态，了解国外市场，了解项目信息、跟踪项目信息，从而更好地为国外市场服务。

任庆平认为，目前国内钢贸商在国际市场进行的钢材贸易仍然处在初级阶段，未来国内外的钢材贸易合作将更加深入，国内钢材贸易商一定要当“吃螃蟹”的人，因为“谁先关注这个市场，谁先抓住这个市场，谁就受益”。