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南宁至崇左城际铁路有望在今年上半年开工，将设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠黎、崇左南5个站，建设时速标准为250公里/小时。这条铁路的开工建设，意味着崇左即将通高铁，从南宁市区搭乘动车去吴圩机场赶飞机也将成为现实。
据介绍，南宁至崇左城际铁路项目是广西第一条城际铁路，自治区人民政府已将该项目作为2017年广西铁路建设的头号工程。项目建设长度将近120公里，总投资173亿多元。 2月底至今，南宁至崇左城际铁路项目的热度一直在上升，各方面的准备工作进程不断加快，已先后召开了前期工作推进会和座谈会。目前，确定广西铁路投资集团为项目业主，可行性研究报告（送审稿）已上报中国铁路总公司。 在3月10日的一次会议中，自治区发改委有关负责人表示，将加强与国家发展改革委衔接，力争3月底完成《广西壮族自治区城际铁路网规划》的批复工作。同时，建立自治区层面项目指挥部，统筹协调推进项目建设工作，尽快完成可行性研究报告审查工作并签订接轨方案协议，方便开展后续工作。 去年年底玉林通动车之后，全区仅剩河池、崇左两个地级市未通动车。不过，去年12月29日，贵阳至南宁高速铁路已开工建设，河池将结束不通高铁的历史。因此，对于南宁至崇左城际铁路的建设，崇左人表现出了极高的热情。崇左市领导表示，该市将根据项目建设需要，全力配合广西铁路投资集团，做好环评、节能评估、社会风险评估、土地预审等前期工作，确保项目如期实现开工建设。 业内人士认为，南宁至崇左城际铁路的建设意义重大，能让崇左市接入广西高铁网，让广西“市市通高铁”的目标基本实现。更重要的是，这条铁路未来还会延伸到凭祥与越南连接，成为南宁至新加坡铁路通道的一部分。 目前，飞机无缝换乘高铁的“空铁联运”方式已经成为国内综合交通枢纽建设的主流，例如上海虹桥、海口美兰、贵阳龙洞堡、兰州中川等机场，都与高铁站合二为一。“现在从南宁市区到吴圩机场，搭快巴将近1个小时，以后搭乘动车仅需20分钟左右。”该业内人士说，南宁至崇左城际铁路建成后，一方面，南宁站、南宁东站将可与南宁机场实现动车直通，旅客搭动车来往机场更加便捷；另一方面，柳州、北海等周边城市也可以通过动车直达南宁机场，将极大扩展南宁机场的服务范围。
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